０６．１０．０５

根っから、”飛行機に乗るのは嫌い！”であるが、
飛行機そのモノは好きなタチなので．．．．

埼玉県所沢の”東京航空交通管制部”を見学した．
重要施設だから、そう簡単に見学する事は無理．
今回はラッキ−だった．．．
（国土交通省管轄．以下、”東京管制部”と略す！）

国内の空域は５つに分けられていて、それを４箇所
の管制部で管制しているらしいが、その中で、最も
取扱い機数の多いのがこの管制部だそうで、
平成１７年度の各管制部の取扱い機数は、

　　　・東京管制部　　　１、１１８、０１４
　　　・福岡　〃　　　　　　　７０９、４９０
　　　・那覇　〃　　　　　　　３４６、２５６
　　　・札幌　〃　　　　　　　２６１、１７５

これからすると、東京管制部では、なんと１日に
約３、０００機の航空機を管制している事になる！．

これらを、東京管制部所属の管制官３００名で、
２４時間３６５日、交替勤務で対応しているそうである．
　　⇒　ヨ−、やるねぇ〜！．

まさか管制室には入れないから、別室でこの時間（ＡＭ：１１時頃）の羽田付近の管制画面を
見せて頂いたが、飛行機で一杯！．．．素人が見たら、衝突しそう．
　⇒　三鷹の電子航法研究所で見た同種画面とは、現実感があって迫力が違う！．
しかし、これでもここで管制している”計器飛行方式（ＩＦＲ）”の飛行機だけだそうだから、これに
有視界飛行方式（ＶＦＲ）の飛行機を加えたら、一体、空には何機浮かんでいるのか？．

今は、レーダーで機影を見ながら管制するのではなく、ﾚｰﾀﾞｰ波を当てると、フライトプランに
基づいて、それぞれの飛行機に付けられた識別Ｎｏ．で応答が来て／”レスポンダ−”とか
云ったか？、管制画面には、１機づつの飛行情報が表示されるしくみになっているそうで、
飛行方向や高度なんかが数字で出て来るから、昔と違って随分楽にはなった様．
これだけ飛行機が多くなると、とても昔の様なシステムでは対応出来なくなっているのだろう．．．

これらのシステムがダウンしたら大変な事になるので、各地のﾚｰﾀﾞｰサイトや情報システムなどを
一括監視する”システム統制室”が設けられており、ここも２４時間３６５日で常時監視を行っていた．

東京管制部の皆様！、ご苦労様です．

＜おまけ＞
管制部を見学した帰り、性懲りも無く近くの”所沢航空発祥記念館”に寄りました．
実家が明野の陸上自衛隊に近かった事もあり、子供の頃、遠足で行って見た”赤トンボ”や”バートル”
などの懐かしい飛行機が一杯ありました．．．

東京管制部の一部分