（本ページに使用の図類は「国土交通省の紹介ＨＰ」から借用）．

今年１０月に完成した日本のパナマ運河”荒川ロックゲート”を見学に行きました．
場所は、名前のとおり荒川岸にあり、今回は国土交通省の計らいで、官船に
乗せて貰っての体験付きです．

”ロックゲート”は、荒川＞水位３．１ｍ＞隅田川　間を船が行き来するための
施設で、右図の様な構造になっており、荒川側から旧中川側へ船が通過する
時には．．．．
　　�@荒川側ゲートを開けて真ん中のプール（閘門／コウモンと呼ぶらしい）に
　　　入れる．
　　�A荒川側ゲートを閉める．
　　�B旧中川側のゲートを調節して水位を旧中川側に合わせる（と、云っても
　　　ポンプで排出するのではなく、旧中川側のゲートを開けて排出）．
　　�C旧中川側ゲートを開けて船が旧中川側へ出る
ゲート間は６５ｍ、幅１４ｍで、ゲートの開閉速度は日本最速の１０ｍ／ｍｉｎ．

さて、今回の体験コースは、横十間川と小名木川が合流するＡ点から．
国土交通省の船が迎えに来てくれ、小名木川を遡って旧中川へ出た後、”荒川ロックゲート”へ．
旧中川側のゲートは開いていて、スムースにプール内へ入り、暫らくして旧中川側のゲートが閉まると．．．．

二代目か？

日本の”パナマ運河”

０５．１１．２８

旧中川

荒川

側
壁
の
水
位
標
識
が
・
・

荒川側ゲートが開き、
荒川の水がドッと流れ
込んで来て．．．．

⇒⇒⇒

荒川側のゲート
が全開．
荒川の水面が！．

荒川に出て、改めて”荒川ロックゲート”を眺めると、その大きさに圧倒されました．
船を下りて水面の違いを見に行って見ると．．．．よくこれで”水が漏れないもの”．









　　　　近くにあった、”一世代前”のロックゲート
　　　　（旧小松川閘門）も見て帰りました．

　　　　原理は同じでしょうが、随分進歩したものです．